迎國門將開、後疫情時代 企業尾牙市場漸復甦 產業熱點 產業 經濟日報 走過波瀾起伏、充滿挑戰的 2020，台灣餐飲圈也像洗了一場三溫暖：疫情帶來生意急凍、生存壓力、觀光客無法到來、或是食材進口的昂貴與不便；但也迫使台灣餐飲圈必須更靈活應變、跨出舒適圈，嘗試過去沒有嘗試過的或是食材、模式與合作，發現另一片天地。 疫情影響，無法走出去的今年，迫使得餐飲圈更往「內」探求，找到新的力量與機會，也為台灣餐飲圈帶來意想不到的變貌。 張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。 以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每台車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每台電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車為自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩台試試看。 餐飲業做為國人最喜歡的微型創業型態，營收表現充分反映一般民眾的消費能力與市況。 當時不流行上幼兒園，他都跟著父母到菜市場擺攤，小小年紀不貪玩，卻會乖巧地幫忙洗碗。 雖然課業繁重，放學後依然到小吃攤邊寫功課邊幫忙，畢業時獲頒議長獎。 天資聰穎的他，國、高中就讀建興、南一中等學校，大學聯考放榜，逢甲大學合作經濟系榜上有名。 部分業者則將店面租金與人事成本降到最低，只租下廚房區域並只接受線上外送訂單，完全除去實體店面的部分，形成「雲端廚房」、「虛擬餐廳」的線上經營模式。 除此之外，疫情催化下，宅經濟成為主流，大型餐飲品牌投入電商平台開創另一戰場，例如旗下有饗食天堂、果然匯蔬食等多個吃到飽品牌的「饗賓集團」，推出美食電商平台「饗在家EAT＠HOME」；「王品集團」也優化原有的線上零售服務系統，推動「王品瘋美食購物網」。 此外，部分業者為鞏固消費者忠誠度，在疫情期間推出「餐飲訂閱制」服務，消費者可依自身需求，選擇不同餐飲訂閱方案，例如：「瓦城」推出「獨享餐盒訂閱制」、「乾杯」推出雲端燒肉「宅家乾杯」定期購服務，期望透過訂閱制與消費者建立長期互動關係。 4 外燴.各主要國家內需市場概況： 主要國家零售市場受疫情影響已逐步降低：我國、美國與南韓受惠補助與紓困方案推動，加以消費者轉往線上採購，淡化疫情衝擊，零售業營業額於2020年及2021年創下新高，且今年1-10月營業額明顯較疫情前同期成長，分別增加10.7%、32.0%及17.4%。 日本零售業營業額至今仍未回到疫情前水準，今年1-9月年減0.9%。 綜觀上述分析結果可以發現，自106年起餐飲業家數呈現逐年成長，而受僱員工人數及營業額在108年之前仍維持成長態勢，109年因受COVID-19疫情影響，導致營業額出現衰退，110年因管制措施相較109年更加嚴格，營收表現更顯疲弱，連帶影響受僱人數減少。 在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的現象（詳見圖2），106年為13萬家，近年來逐漸成長，至110年成長為16萬138家，年均成長率為4.0%。 其實金錢豹的價位並不低，每人238元人民幣，約合新台幣1143元，比台灣五星級飯店的自助餐廳還貴。 但是金錢豹董事長袁昶平敢以「238」切入市場，看準的就是內地中產勢力抬頭。 只要社會的階層分化不斷、消費升級的趨勢不停，就存在需求高端餐飲的消費者。 不過，近日嘉年華國際發布半年報，終于出現了有關金錢豹的相關內容。 財報數據顯示，今年上半年嘉年華國際餐飲業務收入約合1.03億元，同比下滑53.7%，有關收益主要來自金錢豹餐廳的自助餐、宴會、高級餐飲等相關服務。 而透過與2018年之數據進行年度比較，發現六角國際事業上升至第五名，八方雲集國際則下降至第七名，開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業自2017年起已連續三年蟬聯前三名。 年營收變化方面，餐飲業者營業收入除了開曼美食達人、王品餐飲、華膳空廚有略微下降之外，其餘業者營業收入皆較2018年成長，整體而言，2019年營收成長率趨緩，無營收成長率超過五成之業者。